연비 19.5km/ℓ. 기아자동차의 첫 소형 SUV ‘니로(NIRO)’의 공인 복합 연비다. 미디어 프리뷰 행사에서 발표하지 않았던 니로의 연비가 공식 출시행사에서 밝혀졌다.
기아자동차는 29일 서울 W호텔 비스타홀(서울시 광진구)에서 ‘니로’에 대한 공식 출시행사를 갖고 소비자들의 판단을 기다리게 됐다. 이날 발표 된 19.5km/ℓ의 연비는 수준급이다.
‘니로’를 기아차의 첨단 하이브리드 기술을 집약해 처음 선보이는 친환경 소형 SUV로 소개한 기아자동차 관계자는 "19.5km/ℓ의 국내 SUV 최고 연비, 취득세 감면, 보조금 등의 혜택을 통한 높은 가격경쟁력, 동급 최장 축거로 여유로운 실내와 넉넉한 트렁크 용량, 7에어백, 차선이탈경보, 자동 긴급제동 보조 시스템 같은 첨단 안전사양으로 뛰어난 경쟁력을 확보했다"고 말했다.
더불어 지난 16일 사전 계약을 시작한 '니로'는 일 평균 150여대 이상의 계약대수를 기록해 29일 현재 누적계약 1,500대를 돌파했다고 기아자동차는 발표했다. 기아차는 올 해 내수 1만 8,000대, 글로벌까지 4만대 판매를 목표로 하고 있다 .
‘니로’는 친환경 하이브리드 SUV라는 기대치에 맞춰 독자개발한 하이브리드 전용 엔진ㆍ변속기를 탑재했다. 일부 부품 알루미늄 소재 적용으로 차체 경량화를 실현하고 공기역학에 최적화된 디자인도 적용했다. 액티브 에어플랩, 배기열 회수장치 같은 장치도 도입해 연비 효율을 높이도록 노력했다. 그 결과 19.5km/ℓ의 정부공동고시 복합연비를 달성했다.(16인치 휠 기준)
하이브리드 전용으로 개발한 신형 카파 1.6 GDI 엔진은 최고 출력 105ps, 최대 토크 15.0kgf·m의 스펙을 갖췄다. 여기에 최고 출력 43.5ps, 최대 토크 17.3kgf·m의 32kW급 모터 시스템을 적용했다. 둘을 합친 시스템 최고 출력은 141ps, 시스템 최대 토크는 27.0kgf·m를 발휘한다.
카파 1.6 GDI 엔진은 폭발 행정에서 피스톤 왕복거리를 길게 늘린 ‘아킨슨 사이클 방식’을 적용했고 엔진 헤드와 블록을 별도로 냉각하는 ‘분리냉각 기술’을 더했다. 마찰면적 감소 및 저마찰 엔진오일 적용으로 ‘저마찰 구조’를 구현했고 배기가스의 열로 냉각수를 가열해 엔진을 적정 온도로 만드는 ‘배기열 회수장치’도 새롭게 적용 됐다.
변속기는 기아차가 ‘니로’에 독자 개발해 적용한 하이브리드 전용 6단DCT가 달렸다. 하이브리드 전용 6단 DCT는 하이브리드 최적화 변속기로 DCT특유의 빠른 변속과 뛰어난 직결성을 특징으로 한다. 저마찰 베어링 및 초저점도 무교환 오일 적용으로 연비개선 효과를 극대화했다.
‘니로’는 32kW급 전기모터를 움직이는 1.56kWh 고전압 배터리에 과충전 전류 차단 등 4중 안전 설계가 적용 됐다. 2WD모델 에도 후륜 서스펜션을 멀티링크 타입을 적용해 승차감과 조종안정성을 높였다.
기아차는 ‘니로’의 트림 구성을3개 트림으로 간소화하고 럭셔리 2,327만원, 프레스티지 2,524만원, 노블레스 2,721만원의 가격(개소세 및 교육세 세제혜택 후 기준)을 책정했다. 하이브리드 친환경 소형 SUV로 취득세 감면(최대 140만원), 공채 매입 감면(서울시 기준 최대 200만원), 구매보조금(100만원) 등의 정부지원 혜택을 모두 받을 수 있다. /100c@osen.co.kr
[사진] 이동해 기자 eastsea@osen.co.kr
