현대자동차의 준중형 세단 아반떼가 이미지 변신을 시도하고 있다. '국민 첫 차'는 변함이 없는데, "첫 차가 왜 부실해야 해"라는 의문 부호를 던지며 다른 길을 걷기 시작했다. '엔트리' 모델도 충분히 프리미엄 가치에 승선할 필요가 있다는 인식의 전환을 시도하고 있다.
여러 변화 요소들이 눈에 띈다. 그 중에서도 특히 상징성이 높은 아이템이 바로 오디오 시스템이다.
현대자동차 준중형 세단 '디 올 뉴 아반떼(The all-new AVANTE)'는 하만의 ‘오디오 바이 뱅앤올룹슨(Audio by Bang & Olufsen)’ 사운드 시스템을 싣는다. 가솔린과 하이브리드 2개 모델의 최상위 인스퍼레이션 트림에 선택 옵션으로 뱅앤올룹슨이 들어간다.
대중 브랜드인 현대차 라인업에서 뱅앤올룹슨을 탑재한 모델은 아반떼가 두 번째다. 그 전에 수소전기차 넥쏘가 있었다.
‘오디오 바이 뱅앤올룹슨’ 사운드 시스템은 뱅앤올룹슨이 축적해 온 독보적인 음향 전문성을 보다 폭넓은 차량 라인업에 구현한 프리미엄 사운드 솔루션이다. 탁월한 성능과 선명한 해상도, 정제된 세련미를 갖춘 사운드가 제공된다.
‘오디오 바이 뱅앤올룹슨’ 사운드 시스템은 아반떼 차량의 실내 인테리어에 프리미엄 가치를 더해준다. 뱅앤올룹슨의 세련된 디자인은 아반떼 실내 인테리어에 조화롭게 녹아든다.
차량 내 12개 스피커는 전방 프런트에 3-Way 스피커를 구성해 풍부한 사운드를 제공한다. 모든 탑승자가 청취자 앞쪽에서 소리를 명확하게 인지할 수 있도록 넓은 사운드 스테이지를 통해 안정된 공간감을 선사한다.
대시보드에 자리잡은 독특한 유니티 센터(Unity Center) 스피커는 좌우 스피커와 함께 안정적인 음향 조합을 이루어 낸다. 뒷좌석 후방의 서라운드 스피커는 각 사운드의 소스를 파악하고 재구성해 몰입감 넘치는 사운드 스테이지를 구현한다. 차량 후방의 서브우퍼는 운전석과 조수석의 우퍼와 음향 조화를 이루며 깊은 저음역 확장을 강화한다.
또한 간단한 터치 조작으로 원하는 사운드 조정이 가능한 직관적 유저 인터페이스 베오소닉(Beosonic™), 퀀텀로직 서라운드(QuantumLogic Surround) 기술, 사운드 포커스(Sound Focus) 기술, 고해상도 오디오(Hi-Res Audio) 인증 등 혁신적인 음향 기술들이 망라돼 직관적인 프리미엄 청취 경험을 만들어낸다.
운전자 및 승객들은 뱅앤올룹슨 홈 오디오에서 경험할 수 있는 직관적인 사용자 경험인 베오소닉(Beosonic™) 기술을 ‘오디오 바이 뱅앤올룹슨’ 사운드 시스템에서도 그대로 경험할 수 있다.
직관적인 그래픽 사운드 제어 유저 인터페이스 베오소닉(Beosonic™)은 손가락 터치 하나로 원하는 사운드의 조정을 가능하게 한다. 사용자는 ‘밝음(Bright)’ ‘활동적(Energetic)’ ‘편안함(Relaxed)’ ‘따뜻함(Warm)’ 4개의 고유한 사운드 공간 중 하나를 선택하거나 여러 요소를 결합한 설정을 선택할 수 있다. ‘핀치 앤 줌’으로 베오소닉 내 작은 원의 크기를 늘리거나 줄여 서라운드 강도를 조절할 수도 있다.
퀀텀로직 서라운드(QuantumLogic Surround)는 각 악기별 위치를 하나하나 구분해 콘서트 홀에 와 있는 듯한 서라운드 음향을 제공하는 하만의 독자 기술이다. 왼쪽과 오른쪽에서 들려오는 소리만 구분하는 일반 스테레오 기술과 달리 음악이 가지고 있는 다양한 소리를 최소 단위로 분석하고 재해석한 후 서라운드 음향으로 구성해 준다.
사운드 포커스(Sound Focus)로 레퍼런스 모드(Reference mode), 서라운드 모드(Surround mode), 시네마 모드(Cinema mode)로 바꿔 들을 수 있다.
현대자동차와 하만의 사운드 개발 엔지니어들이 협업해 탄생한 ‘오디오 바이 뱅앤올룹슨’ 사운드 시스템은 아반떼가 프리미엄으로 오르는 사다리가 됐다. /100c@osen.co.kr
